Zniszczony:
w czasie II wojny św.
Rozebrany:
Po wojnie fragment budynku (cztery osie) został wyremontowany i do 2013 był jedynym reliktem rozległego zespołu warsztatów kolejowych. Rozebrany w sierpniu 2013 przez dewelopera planującego wzniesienie na działce przy Chmielnej zespołu biurowców (wcześniej Wojewódzki Konserwator Zabytków odmówił wpisania obiektu na listę zabytków, o co wnioskowali społecznicy z Zespołu Opiekunów Kulturowego Dziedzictwa Warszawy "ZOK").
