Wiadukt powstał w ramach przebudowy warszawskiego węzła kolejowego i budowie zagłębionej w wykopie linii średnicowej.
Zastąpił dotychczasowy przejazd na poziomie ziemi przez tory dawnej kolei warszawsko-wiedeńskiej i dawnej kolei kaliskiej.
Rozebrany:
w latach 1963-65 w związku z budową nowego przystanku PKP Warszawa Ochota oraz poszerzeniem Towarowej i budową nowego szerokiego wiaduktu z przejściami podziemnymi.
